Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2018 gebaute 82.047-tdw-Kamsarmax wird von Libra beschäftigt
Der rund 2 Jahre alte 207.812-tdw-Setouchmax wird von Fiveocean beschäftigt
Der 2015gebaute 181.098-tdw-Newcastlemax wird von MetalInvest gechartert
Maersk nimmt den 2013 gebauten 6881-TEU-Postpanamax in Jahrescharter
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