Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der vor rund 15 Jahren bei Weihai Shipyard (China) gebaute 1368-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2004 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 2556-TEU-Frachter wird von Maersk beschäftigt
Der 2009 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 2592-TEU-Carrier erzielt 16.850 US-Dollar pro Tag
Der 2012 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 81.305-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2010 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 2592-TEU-Subpanamax erzielt 16.850 US-Dollar pro Tag
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