Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1440-TEU-Feeder wird von CMA CGM in Asien eingesetzt
Die beiden 2016 bei Hanjin Heavy Industries Shipbuilding & Construction (Südkorea) gebauten 1925-TEU-Carrier werden für zwölf Monate gechartert und erzielen dabei jeweils 19.000 US-Dollar pro Tag
Der 2005 bei Hyundai Mipo Dockyard (Südkorea) gebaute 2824-TEU-Feedermax wird von MSC beschäftigt
Der vor rund zehn Jahren bei Taizhou CATIC Shipbuilding Heavy Industry (China) gebaute 3678-TEU-Carrier erzielt 22.500 Dollar/Tag
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