Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Shin Kasado Dockyard (Japan) gebaute 76.553-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 20.500 Dollar
Der 2007 bei Dae Sun Shipbuilding Busan (Südkorea) gebaute 1049-TEU-Carrier erzielt 35.000 US-Dollar pro Tag
Der 2009 bei J.J. Sietas Hamburg gebaute 1425-TEU-Carrier wird bis zu 33 Monate von OOCL beschäftigt
Der 2014 bei Tsuneishi Shipbuilding Zhoushan (China) gebaute 57.905-tdw-Handymax wird von Dragon Shipping beschäftigt
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