Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 862-TEU-Feeder geht für 5 bis 6 Monate für Fahrten zwischen Spanien, den Kanaren und Marokko in Charter
U-Ming chartert den 87.720-BRZ-Dunkirkmax-Bulker für Fahrt von China nach Australien und zurück
Jiangsu Steamship chartert den 86.600-BRZ-Bulkcarrier für Fahrt von Korea über Australien nach China
Oldendorff chartert den 8 Jahre alten 93.186-BRZ-Bulkcarrier für Fahrt von Rotterdam über Indien nach Japan
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