Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2012 bei Shin Kasado Dockyard (Japan) gebaute 61.444-tdw-Panamax wird von Bunge beschäftigt
Der 2012 bei Taizhou CATIC Shipbuilding Heavy Industry (China) gebaute 81.681-tdw-Kamsarmax wird von Great Prosperity Shipping beschäftig
Der 2014 bei Yangfan Group Zhoushan (China) gebaute 63.574-tdw-Panamax wird von Ultrabulk beschäftigt
Der 2008 bei Tsuneishi Shipbuilding Numakuma (Japan) gebaute 82.641-tdw-Kamsarmax wird von Comerge Shipping beschäftigt
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