Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2012gebaute 180.328-tdw-Newcastlemax wird von Panocean beschäftigt
Der 2005gebaute 77.747-tdw-Bulkcarrier erzielt 32.250 Dollar pro Tag
Der rund 2 Jahre alte 75.631-tdw-Postpanamax wird von Klaveness beschäftigt
Der 2011 gebaute 180.353-tdw-Bulkcarrier erzielt eine Tagesrate von 25.000 Dollar
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