Der 2011 bei Sanoyas Hishino Meisho Werft (Japan) gebaute Capesizer erzielt eine Tagesrate von 24.250 Dollar +++ Pacific Basin chartert den 55.073-tdw-Handymax „Coral Gem“ für drei bis fünf Monate und 18.000 Dollar am Tag
Der in China gebaute Handymax wird zu einer Tagesrate von 20.000 Dollar zwischen Nordafrika und Südamerika im Einsatz sein +++ Saras chartert den 2013 in China gebauten Tanker „Lady Mariella“ für den Mittelmeerraum
Der 2006 bei der J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Feeder wird für sieben bis acht Monate von CMA CGM beschäftigt +++ Ultra Bulk chartert den 2012 gebauten 58.110-tdw-Handymax „Vindonissa“ für 27.000 Dollar am Tag
52.423-tdw-Handymax wird von Western Bulk Carriers gechartert – Der 190 Meter lange Massengutfrachter wurde 2004 auf den Philippinen gebaut +++ 1025-TEU-Feeder „Elbspring“ ist sieben bis acht Monate für Unifeeder im Einsatz
