Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 1998 bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 1032-TEU-Carrier wird bis zu 14 Monate von IAL beschäftigt
Der 2013 bei STX Dalian Shipbuilding (China) gebaute 82.742-tdw-Kamsarmax wird von Raffles gechartert
Der 2012 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute 1740-TEU-Carrier wird von X-Press Feeders beschäftigt
Der 2017 bei Jiangnan-Changxing Shipbuilding (China) gebaute 81.232-tdw-Bulker wird von Torvald Klaveness beschäftigt
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