Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Hyundai Glovis beschäftigt „Ecoan G.O.“ in Fernost – Halbjahrescharter für Kamsarmax-Carrier „Graecia Aeterna“
2015 gebauter 180.025-Tonner für mehrere Atlantik-Fahrten aus dem Markt genommen – Start in Rotterdam
Klassischer Postpanamax-Bulker geht bei Louis Dreyfus in Charter – Transcenden Global beschäftigt „BBG Dream“
SwissMarine nimmt den 175.800-Tonner aus dem Markt – Kamsarmax-Bulker „Primrose Atlantic“ fährt für Norden
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