Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Die beiden Containercarrier „Seaspan Melbourne“ und „Seaspan Manila“ werden von Korea Marine Transport in Charter genommen
Der 2005 gebaute 177.173-tdw-Dunkirkmax-Bulker wird von Classic Marine gechartert
Der rund 8 Jahre alte 58.502-tdw-Bulkcarrier wird von Bunge beschäftigt
Der 2015 gebaute 55.837-tdw-Handymax-Bulker wird von Bunge in Charter genommen
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