Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
MOL chartert die 2012 gebaute „Amanda C“ für den Südamerika-Verkehr – „Great Dragon 9“ erzielt 10.000 Dollar/Tag
Die 174.725 Tonnen tragende „Aquafortune“ (Baujahr 2011) geht an Phaethon – „Tai Honesty“ erzielt 11.500 Dollar/Tag
Der 50.363 Tonnen tragende Massengutfrachter fährt für Bulk-Trading von Mexiko über den US-Golf nach China
Negative Entwicklung bei Charterraten – 3500-TEU-Schiffe entwickeln sich gegen den Trend
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