Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Omegra chartert den 1999 gebauten Bulker – „Barbarosa“ transportiert 130.000 Tonnen Rohöl nach Bangladesch
Der 2011 abgelieferte Massengutfrachter fährt von Brasilien nach China – „Anna Maria“ erzielt 7500 Dollar/Tag
„Coronis“ erzielt 4750 Dollar am Tag – „Fortune East“ legt auf ihrer Reise einen Zwischenstop in Deutschland ein
Der Panamax-Bulker fährt in Charter von Klaveness – „Kerkyra“ transportiert für D’Amico Getreide nach Asien
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