Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
„Navios Southern Star“ für rund zwölf Monate von SwissMarine beschäftigt – Capesize-Raten bei maximal 14.000 Dollar/Tag
NYK beschäftigt 2016 gebaute „Kite Bay“ – “K” Line chartert Capesizer „Cape Claudine“ und Kamsarmax „Kythira I“
Frachtraten im mittleren Massengutsegment relativ stabil – BHP Billiton chartert „Hebei Power“ und „Pacific Success“
„Lavieen Rose“ wird von Worthington für mindestens 20 Tage beschäftigt – Mehrere Erztransporte für Rio Tinto
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