Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Cargill chartert Supramax- und Panamax-Bulker – „King Emerald“ und „Densa Whale“ von ST Shipping beschäftigt
Ultrabulk beschäftigt „Geraldine Manx“ – Kamsarmax „Lake Dawn“ erzielt Tagesrate von 3500 Dollar bei Norden
Es gibt positive Zeichen beim New ConTex. Diese Stimmung spiegelt sich in allen im Index erfassten Schiffssegmenten wider.
Panamax-Bulker für Cargill in Fahrt – Tanker „Seatreasure“, „Valle Bianca“ und „Eternal Sunshine“ von PMI beschäftigt
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