Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 8814-TEU-New-Panamax wird von ZIM beschäftigt
Der 2005 bei Zhejiang Yangfan Ship Group (China) gebaute 657-TEU-Carrier erzielt 19.000 US-Dollar pro Tag
Der 2007 bei J.J. Sietas Schiffswerft Hamburg gebaute 868-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 23.000 Euro
Der 2012 bei Sainty Shipbuilding Yangzhou (China) gebaute 1036-TEU-Feeder wird von X-Press Feeders geschartert
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