Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Korea) gebaute 4616-TEU-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 160.000 Dollar
Der 2011 bei Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (China) gebaute 176.000-tdw-Carrier erzielt 33.000 Dollar/Tag
Der 2016 bei Chengxi Shipyard (China) gebaute 62.235-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 26.000 US-Dollar
Der 2010 bei Jiangsu New Yangzi Shipbuilding (China) gebaute 93.352-tdw-Capesizer wird von Sinmal beschäftigt +++ Der 2004 in Japan gebaute 177.662-tdw-Dunkirkmax „Big Fish“ fährt für Pacbulk Kohle nach China
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