Der 2000 bei Thyssen Nordseewerke in Emden gebaute 2442-TEU-Feedermax wird von Maersk beschäftigt +++ Cosco Shipping chartert den 2006 gebauten 3534-TEU-Frachter „Gottfried Schulte“ für 32.000 Dollar am Tag
Der 2000 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 6648-TEU-Carrier erzielt 45.000 Dollar pro Tag +++ Oldendorff chartert den rund zwölf Jahre alten 58.110-tdw-Bulker „DK Ione“ für eine Tagesrate von 30.000 Dollar
Der 2005 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 9178-TEU New Panamax wird von ZIM beschäftigt +++ Maersk beschäftigt drei Jahre den 3651-TEU-Frachter „Mendelssohn“ für 31.000 Dollar pro Tag
Der 2008 bei Shanghai Jiangnan-Changxing Shipbuilding (China) gebaute 178.062-tdw-Capesizer wird von Ultrabulk beschäftigt +++ Bulker „Cape Agamemnon“ fährt für Rio Tinto Eisenerz von Australien nach China
