Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
„Miramarim“ verkehrt für MSC in Fernost – Der Bulker „CS Grace“ transportiert 160.000 Tonnen Erz für FMG nach China
Der Bulk-Carrier transportiert Stahl für Oldendorff – „Horizon Thetis“ absolviert eine Reise von Europa nach Westafrika
Supramax-Frachter fährt für 5250 Dollar/Tag nach Südostasien – Cargill zahlt für „Kythira I“ 9200 Dollar Tagesrate
Der Panamax-Bulker wird von United gechartert – „Dong-A Leto“ transportiert 170.000 Tonnen Erz nach China
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