Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Die beiden 2007 und 2011 gebauten Frachter „Cape Puffin“ und „AM Gijon“ erzielen Tagesraten von 31.000 Dollar und 30.500 Dollar
Der Kamsarmax fährt für Louis Dreyfus von Singapur zur Ostküste Südamerikas und zurück
Omegra chartert den sieben Jahre alten 81.730-tdw-Frachter
Containercarrier „Genova“ (4250 TEU) und „Navios Verde“ (4241 TEU) erzielen Tagesraten von 13.250 und 13.500 Dollar
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