Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 2020 bei COSCO Zhoushan Shipyard (China) gebaute 82.000-tdw-Kamsarmax wird von Bunge beschäftigt
Der 2006 bei Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard (China) gebaute 3534-TEU-Frachter erzielt 24.500 Dollar/Tag
Der 2006 bei Guangzhou Wenchong Shipyard (China) gebaute Frachter wird bis zu acht Monate beschäftigt
Der erst 2021 bei Huangpu Wenchong Shipyard (China) gebaute 2693-TEU-Feedermax wird von Namsung Shipping beschäftigt
Der 2005 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea) gebaute 5047-TEU-Carrie erzielt 20.250 US-Dollar pro Tag
Der 1998 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 700-TEU-Carrier wird 30 bis 40 Tage von SBS Shipping beschäftigt
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