Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der Baby-Capesizer verkehrt zwischen Australien und Asien – „Atromitos“ fährt mit 260.000 Tonnen Rohöl nach China
Der Bulk-Carrier fährt mit einer Ladung Kohle an die indische Ostküste – 9000-Dollar-Tagesrate für „Doric Valour“
New ConTex setzt Seitwärtsbewegung fort – Nachfrageschub für kleine Einheiten im Mittelmeer
„Hanjin Cape Lambert“ geht bei “K” Line in Charter – Quadrolink zahlt 5000 Dollar am Tag für 180.000-tdw-Carrier
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