Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2007 bei Dae Sun Shipbuilding (Südkorea) gebaute 1049-TEU-Carrier wird von Yang Ming Line beschäftigt
Der 2013 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Südkorea) gebaute 299.984-tdw-VLCC-Tanker bringt für GS Caltex Schweröl von Basrah (Arabischer Golf) nach Yeosu (Südkorea)
Der 1999 bei Minaminippon Shipbuilding (Japan) gebaute 2135-TEU-Feeder erzielt 41.000 US-Dollar pro Tag
Der 2006 bei Imabari Shipbuilding (Japan) gebaute 76.629-tdw-Bulker erzielt eine Tagesrate von 34.000 US-Dollar
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