Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
„Stella Lucy“ fährt für Oldendorff nach Fernost – Auch Kamsarmax-Bulker erzielen fünfstellige Beträge
SwissMarine beschäftigt die 2001 abgelieferte „Hispania Graeca“ für vier bis sechs Monate – „Kaley“ geht an WBC
Transgrain setzt die „Darya Lok“ nach Fernost ein – Charterer zahlen Raten zwischen 7350 und 12.250 Dollar
Panamax-Bulker fährt für Phaethon nach Indien — Supramax-Frachter: Tagesraten zwischen 5750 und 12.000 Dollar
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