Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2006 bei Yangfan Group Zhejiang (China) gebaute 966-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 23.000 Dollar
Der 2002 bei SSW Fähr- und Spezialschiffbau Bremerhaven gebaute 2490-TEU-Subpanamax wird von Transfar beschäftigt
Der 2008 bei CSBC Corporation (Taiwan) gebaute 4252-TEU-Panamax wird von Hapag-Lloyd beschäftigt
Der 2015 bei Hanjin Heavy Industries (Philippinen) gebaute 5466-TEU-Post-Panamax erzielt 56.000 Dollar pro Tag
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