Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2010 gebaute 4380-TEU-Carrier wird für fünf bis acht Monate von Maersk beschäftigt
Der 2007gebaute 6039-TEU-Postpanamax erzielt eine Tagesrate von 20.250 Dollar
Der rund zehn Jahre alte Newcastlemax wird von Pacbulk beschäftigt
Der 2008 gebaute 75.725-tdw-Bulker wird von D‘Amico beschäftigt
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