Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 225 Meter lange und 32 Meter breite Bulker „Hong Dai“ fährt für Itiro über Ghent ins Baltikum
Neun Jahre alter Postpanamax-Bulker fährt für Ausca Shipping Mitte Dezember über Indonesien nach China
2012 gebauter 81.970-Tonner tritt Beschäftigung in Santos an – Panamaxe wieder oberhalb der 20.000-Dollar-Marke
Cobelfret chartert „Cape Race“ für bis zu sieben Monate – Capesizer „Evgenia“ erreicht 30.000-Dollar-Marke
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