Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2010 bei Hyundai Mipo Dockyard (Süskorea) gebaute 1992-TEU-Feeder wird von Global Feeder Shipping beschäftigt
Der 2008 bei Zhoushan Changhong Shipyard (China) gebaute 2872-TEU-Subpanamax wird von GSL beschäftigt
Der 2007 bei Dalian Shipbuilding (China) gebaute 4250-TEU-Carrier erzielt eine Tagesrate von 43.500 US-Dollar
Die beiden Boxcarrier „Conti Annapurna“ (Bj. 2004, 8714 TEU) und „Conti Conquest“ (Bj. 2006, 8084 TEU) werden für jeweils drei Jahre zwischen Asien und USA-Kanada eingesetzt
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