Der 2007 bei J.J. Sietas in Hamburg gebaute 868-TEU-Frachter wird von Unifeeder im Mittelmeer eingesetzt
Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Oldendorff zahlt Höchstwert für „Hispanic G“ – „Trans Nanjing“ und „Chariklia Junior“ kommen auf 9500 und 7250 Dollar
„Pan Unity“ fährt von Gibraltar über den Orinoco nach China – Chun An chartert die 2011 gebaute „Bao Resource“
Kein Aufschwung zum Jahresende – Charterer bereiten sich auf Herausforderungen 2017 vor
Caper „CIC Trias“ und „CS Salubrity“ erzielen über 12.500 Dollar am Tag – Supramax „CS Soraya“ verdient nur 4500 Dollar
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