Der 2005 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1080-TEU-Feeder erzielt eine Tagesrate von 10.000 US-Dollar
Der 2007 in China gebaute Boxcarrier wird von Cosco Shipping beschäftigt
Der 2004 bei Jinling Shipyard (China) gebaute 1118-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 11.500 US-Dollar
Der 1999 bei Imabari Zosen (Japan) gebaute 1476-TEU-Feeder erzielt für 30 bis 45 Tage 62.500 US-Dollar pro Tag
Der 2011 bei Guangzhou Huangpu Shipbuilding (China) gebaute 75.700-tdw-Panamax wird von Cargill beschäftigt
Der 2012 Jinhai Heavy Industry (China) gebaute 79.501-tdw-Panamax erzielt 20.250 US-Dollar pro Tag
Der 2010 bei Jiangsu Rongsheng Heavy Industries (China) gebaute 175.366-tdw-Carrier fährt über Indonesien nach China
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