Vier VLCC an griechische Reeder verkauft
Der 333 Meter lange Rohöltanker „Takasaki“ (IMO 9320831) wurde für 37,8 Millionen Dollar an einen griechischen Reeder verkauft, Foto: Hasenpusch
Der Mehrzweckfrachter „IVS Nightjar“ (Baujahr 2004), Foto: Hasenpusch
„Lady Hilde“ ist ein Gas Carrier, der 1998 gebaut wurde, Foto: Hasenpusch
Die „TI Hellas“ wechselte für 38,3 Millionen Dollar den Besitzer, Foto: Hasenpusch
Der Mehrzweckfrachter „Clavigo“ (Baujahr 1992) wird jetzt abgewrackt, Foto: Hasenpusch
Mit den jeweils über 200.000 Tonnen fassenden Very Large Crude Carriern (VLCC) „Takasaki“ (IMO 9320831), „TI Hellas“ (IMO 9290086), „Olympic Leader“ (IMO 9292498) und „Dewi Maeswara“ (IMO 9153525) wurden zuletzt gleich vier dieser Großtanker verkauft. Auffallend: Alle vier VLCC gingen an Reeder aus Griechenland.
Wegen des Preissturzes beim Ölpreis und der reduzierten Fördermenge ist die nötige Transportkapazität an großen Tankschiffen derzeit gering. Aber sie haben eine neue Aufgabe: Viele liegen auf Reede und werden dort teilweise als mobiles Lager für Rohöl genutzt. Die Betreiber hoffen, bei einem Preisanstieg von einer Gewinnmarge zwischen Ein- und Verkauf profitieren zu können. Während in normalen Zeiten etwa 25 dieser Schiffe so als Puffer genutzt werden, sind es laut Branchenkennern aktuell etwa 125 Stück.
Auch mehrere Tankschiffe anderer Größenklassen, wie die 2006 gebaute und für 11,5 Millionen Dollar an Benetech verkaufte „Eternal Diligence“ (IMO 9310850), wechselten den Besitzer. Das Schiff ist 228 Meter lang und 32 Meter breit und gehörte bisher MK Centennial Maritime. tja
