Vier deutsche Frachter auf Verkaufslisten

Im Secondhand-Handel stehen zwei Containerschiffe deutscher Reeder auf den aktuellen Listen der „Market Deals“.

Für die „Nordic Wismar“ von Nordic Hamburg sind 20 Millionen Dollar veranschlagt. Käufer des 2011 gebauten Frachters mit einer Kapazität von 3421 TEU ist Ness Risan aus Norwegen. Außerdem übernimmt ein nicht näher genannter chinesischer Käufer die „Pretoria“ (4389 TEU) von der Reederei Laeisz.

Krey Schiffahrt aus Leer trennt sich von ihrem Minibulker „Addi L“. Die Übergabe an den lettischen Käufer ist für Ende dieses Monats vorgesehen. Broker nennen einen Kaufpreis von 1,5 Millionen Dollar für das 1995 in Russland gebaute Schiff.

26 Millionen Dollar bringt der 2005 gebaute 105.996-tdw-Tanker „Trident Star“, den Synergie Marine an Nathalin abgibt.

Die Norddeutsche Reederei schickt den 3606-TEU-Containerfrachter „Northern Divinity“ für 257 Dollar pro Tonne zum Abbruch. Das Schiff entstand 1997 bei der koreanischen Werft Hyundai Heavy Industries.

Ein weiteres Schiff, das endgültig aus dem Markt geht, ist der 149.330-tdw-Bulker „POS Ambition“. Hanjin Shipping bekommt für den 1992 entstandenen Carrier einen Schrottpreis von 245 Dollar pro Tonne von Abbrechern in Bangladesch. fab/bre

Bulkcarrier

„Aurora Sapphire“ 48.893 tdw, 28.074 BRZ, IMO 9188611, registriert in Majuro (Marschall-Inseln), gebaut 2000 bei Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Tokio (Japan). Von Panamera Shipping für 3 Mio. $ an Käufer in Bangladesch

„Calypso Colossus“ 55.429 tdw, 30.811 BRZ, IMO 9407524, registriert in Singapur, gebaut 2009 bei Kawasaki Shipbuilding, Sakaide (Japan). Von “K” Line für 8,3 Mio. $ an SR Shipping

„Global Island“ 53.556 tdw, 29.960 BRZ, IMO 9310678, registriert in Panama, gebaut 2004 bei Iwagi Shipbuilding, Kamijima (Japan). Von NYK Global Bulk für 4,5 Mio. $ an LA Maritime

„Red Mistral“ (ex „CN Big Red“ 27.308 tdw, 16.446 BRZ, IMO 9076399, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 1994 bei Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki (Japan). Von Red Mistral Shipping für 1,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Secret“ 55.395 tdw, 32.795 BRZ, IMO 9513907, regis triert in Majuro (Marshall-Inseln), gebaut 2013 bei Hyundai-Vinashin Shipyard, Ninh Hoa (Vietnam).

Von Miraero SG No 3 en bloc mit „Capital“ (IMO 9524683) für 18,8 Mio. $ an griechischen Käufer

„Washington Trader“ 74.228 tdw, 38.928 BRZ, IMO 9211602, registriert in Manila (Philippinen), gebaut 2000 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Nisshin Shipping & Ratu Shipping für 2,7 Mio. $ an chinesischen Käufer

Containerfrachter

„Nordic Wismar“ 3421 TEU, 46.131 tdw, 39.753 BRZ, IMO 9539482, regis triert in Monrovia (Liberia), gebaut 2011 bei Rongcheng Shenfei Shipbuilding, Rongcheng (China). Von Nordic Hamburg für 20 Mio. $ an Ness Risan

„Pretoria“ (ex „Hanjin Pretoria“) 4389 TEU, 58.768 tdw, 50.242 BRZ, IMO 9232113, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2002 bei Hanjin Heavy Indus tries, Busan (Südkorea). Von Laeisz Reederei für nicht genannten Preis an chinesischen Käufer

Mehrzweckfrachter

„Addi L“ (ex „Blinke“) 4557 tdw, 2876 BRZ, IMO 9139323, registriert in Saint John‘s (Antigua & Barbuda), gebaut 1995 bei OAO Sudostroitelnyy Zavod, Rybinsk (Russland). Von Krey Schiffahrt für 1,5 Mio. $ an lettischen Käufer

Tanker

„Cielo di Milano“ 40.083 tdw, 25.382 BRZ, IMO 9241815, registriert in Cagliari (Italien), gebaut 2003 bei Shina Shipbuilding, Tongyoung (Südkorea). Von D‘Amico di Navigazione für 14 Mio. $ an D‘Amico Irland

„Deva Maria“ (ex „Hibiya Park“) 13.921 tdw, 7916 BRZ, IMO 9011404, regis triert in Freetown (Sierra Leone), gebaut 1990 bei Shin Kurushima Dockyard, Akitsu (Japan). Von North Oil Project für 2,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Furenäs“ 12.924 tdw, 8.930 BRZ, IMO 9153214, registriert in Nolsoy (Faroer), gebaut 1998 bei Vard Tulcea, Tulcea (Rumänien). Von Furetank Rederi für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Kassos“ (ex „Sotra Spirit“) 95.420 tdw, 52.875 BRZ, IMO 9077343, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 1995 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Kassos I Ltd Special Maritime Enterprise für 8,3 Mio. $ an indonesischen Käufer

„Ratna Puja“ 104.635 tdw, 58.446 BRZ, IMO 9308845, registriert in Kalkutta (Indien), gebaut 2006 bei Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai. Von India Steamship für 22,5 Mio. $ an Eurotankers

„Trident Star“ 105.996 tdw, 56.365 BRZ, IMO 9343211, registriert in Singapur, gebaut 2005 bei Namura Shipbuilding, Imari (Japan). Von Synergie Marine Group für 26 Mio. $ an Nathalin

Abbruch

„Aquaria“ (ex „Castillo de Vigo“ Bulkcarrier, 73.236 tdw, 38.513 BRZ, IMO 9071832, registriert in Funafuti (Tuvalu), gebaut 1994 bei Samsung Shipbuilding, Geoje (Südkorea). Von Gulf Rocks KSC für 240 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Cape Century“ Bulkcarrier, 172.683 tdw, 87.413 BRZ, IMO 9253088, registriert in Singapur, gebaut 2001 in Nippon Kokan, Tsu (Japan). Von Kumiai Navigation für 247 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„Cape Venus“ Bulkcarrier, 172.612 tdw, 87.431 BRZ, IMO 9127423, registriert in Singapur, gebaut 1996 bei Nippon Kokan KK, Tsu (Japan). Von U-Ming Marine Transport für 239 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Coniston“ Tanker, 4801 tdw, 3847 BRZ, IMO 9015759, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1991 bei Asakawa Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Petredec für 240 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„HH Emilia“ (ex „Dresden Express“) Containerfrachter, 4639 TEU, 67.713 tdw, 53.833 BRZ, IMO 8902553, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1991 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Cohiba Shipping für 248 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Kythnos Warrior“ (ex „New Leader“) Bulkcarrier, 72.072 tdw, 37.623 BRZ, IMO 9121924, registriert in Panama, gebaut 1996 bei Hitachi Zosen, Maizuru (Japan). Von Plimsoll Holdings für 230 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Martha“ (ex „Arimathian“) Bulkcarrier, 151.601 tdw, 79.694 BRZ, IMO 9039054, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1994 bei Dalian New Shipbuilding Heavy Industry, Dalian (China). Von First Class Bulk Shipping für 275 $/ldt an Abbrecher in Pakistan

„MOL Integrity“ Containerfrachter, 5896 TEU, 66.559 tdw, 66.332 BRZ, IMO 9245017, registriert in Panama, gebaut 2001 bei Koyo Dockyard, Mihara (Japan). Von Mitsui OSK für 258 $/ldt an Abbrecher

„Northern Divinity“ (ex „Kota Segar“) Containerfrachter, 3606 TEU, 45.117 tdw, 36.606 BRZ, IMO 9147100, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 1997 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Norddeutscher Reederei für 257 $/ldt an Abbrecher

„POS Ambition“ Bulkcarrier, 149.330 tdw, 75.277 BRZ, IMO 9037733, registriert in Seogwipo (Südkorea), gebaut 1992 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Hanjin Shipping für 245 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch