Ultramax-Bulker für 26 Millionen Dollar

Massengutschiffe sind auch zum Jahresende 2017 stark gefragt.

Die Aktivitäten sind von Handysize-Einheiten ab 32.000 tdw bis hin zu Postpanamaxen mit bis zu 92.000 tdw breit gestreut. Ein im Januar abzuliefernder Ultramax wechselt im Resale für 26 Millionen Dollar den Besitzer.

Den höchsten Preis in den aktuellen Listen erzielt der 2012 gebaute Aframaxtanker „Nissos Serifos“. Der Kontrakt enthält eine fünfjährige Bareboat-Charter zu 10.850 Dollar pro Tag. Navigare Capital Partners übernimmt die Einheit für 30 Millionen Dollar von Anafi Marine. fab/mst

Bulkcarrier

„Afovos“ 74.297 tdw, 39.978 BRZ, IMO 9217228, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2001 bei Hyun dai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Poseidon (Griechenland) für 8,8 Mio. $ an Käufer in China

„Albion“ 58.732 tdw, 32.415 BRZ, IMO 9440928, registriert in Panama, gebaut 2008 bei Tsuneishi Zhoushan (China). Von UCL Albion (England) für 13,1 Mio. $ an Käufer in Griechenland

„Americana“ 91.941 tdw, 51.130 BRZ, IMO 9438676, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2010 bei Sungdong, Tongyeoung (Südkorea). Von Americamarine (Griechenland) für 15,8 Mio. $ an Safe Bulkers (Griechenland)

„Aysenaz S“ (ex „Chiloe) 46.708 tdw, 26.234 BRZ, IMO 9238545, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2001 bei Kanasashi Heavy, Toyohashi (Japan). Von Gale Shipping & Trading (Türkei) für 7,9 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Canary K“ 58.223 tdw, 32.714 BRZ, IMO 9609225, registriert in Panama, gebaut 2012 bei Shin Kurushima, Onishi (Japan). Von Ever Rock Navigation (Singapur) für 16,75 Mio. $ an Neptune Lines (Griechenland)

„Caroline Victory“ 58.713 tdw, 32.379 BRZ, IMO 9403047, registriert in Bergen (Norwegen), gebaut 2008 bei Tsuneishi Heavy Industries, Cebu (Philippinen). Von EGD Bulk Invest (Norwegen) für 13,8 Mio. $ an New Vision (Griechenland)

„CPO Asia“ 179.558 tdw, 94.250 BRZ, IMO 9522635, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2011 bei Dae woo Mangalia (Rumänien). Von KG MS CPO Asia Offen Reederei (Hamburg) für 26,6 Mio. $ an Marmaras Navigation (Griechenland)

„Essence of Seatrek“ 63.500 tdw, 35.760 BRZ, IMO 9754991, registriert in Singapur, gebaut 2015 bei Yangzhou Dayang Shipbuilding (China). Von Sea Essence Shipping (Singapur) für 21,2 Mio. $ an Eagle Bulk (USA)

„Friedrich Oldendorff“ (ex „Pearl Seas“) 74.483 tdw, 40.485 BRZ, IMO 9358838, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut 2006 bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai (China). Von Oldendorff Carriers (Lübeck) für 10,5 Mio. $ an Käufer aus Hongkong

„Hampton Bay“ (ex „NCS Beijing“) 81.508 tdw, 42.702 BRZ, IMO 9376373, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2009 bei Universal Maizuru, Maizuru (Japan). Von Midas Line (Japan) für 18 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Poseidon“ 75.000 tdw, 39.978 BRZ, IMO 9219044, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 2002 bei Hyundai Heavy Industries (Südkorea). Von Aegean Bulk (Griechenland) für 9,2 Mio. $ an Käufer in China

„Shin Kurushima Toyohashi 3706“ 61.000 tdw, abzuliefern 2018 von Shin Kurushima Toyohashi (Japan). Für 26 Mio. $ an Käufer in Griechenland

„Tomini Dignity“ 53.414 tdw, 32.578 BRZ, IMO 9432347, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut bei Ha Long Shipyard, Quang Ninh (Vietnam). Von Tomini Dignity (Dänemark) für 9,8 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Containerfrachter

„Annika“ 982 TEU, 11.814 tdw, 9272 BRZ, IMO 9362566, registriert in Monrovia (Liberia), gebaut 2008 bei Dae Sun Shipyard, Pusan (Südkorea). Von Sea Harmony Nav (Griechenland) für 8,8 Mio. $ an MPC Container Ships (Norwegen)

„Cap Pasado“ (ex „Fesco Bratsk“) 2742 TEU, 37.883 tdw, 28.372 BRZ, IMO 9311799, registriert in St. John‘s (Antigua & Barbuda), gebaut 2006 bei Aker MTW (Wismar). Von Harmstorf Meier-Hedde (Hamburg) en bloc mit „Cap Vilano“ (IMO 9311787, 2742 TEU, gebaut 2006) und „Cap Blanche“ (IMO 9311775, 2742 TEU, gebaut 2006) für jeweils 10,6 Mio. $ an MPC Container Ships (Norwegen)

Kühlfrachter

„Sunny Lina“ (ex „Mariam“) 1927 tdw, 2493 BRZ, IMO 7826142, registriert in Russland, gebaut 1980 bei Komuny Paryskiej (Polen). Von Sunplan (Panama) an nicht genannten Käufer

Mehrzweckfrachter

„Banga Barta“ (ex „Sinar Sumba“) 7873 tdw, 5505 BRZ, IMO 8209614, registriert in Chittagong (Bangladesch), gebaut 1983 bei Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (Flensburg). Von HRC Shipping (Bangladesch) an nicht genannten Käufer

Tanker

„Fairchem Yuka“ (ex „Golden Yuka“) 19.961 tdw, 11.655 BRZ, IMO 9477505, registriert in Panama, gebaut 2010 bei Usuki Shipyard, Usuki (Japan). Von World Star Shipping (Japan) für 18,5 Mio. $ an Ace Tankers (Niederlande)

„Nissos Serifos“ 115.688 tdw, 61.242 BRZ, IMO 9592264, registriert in Piräus (Griechenland), gebaut 2012 bei Samsung Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Anafi Marine (Griechenland) für 30 Mio. $ an Navigare Capital Partners (Dänemark)

„Sichem Aneline“ (ex „Prisco Alfa“ 8941 tdw, 6206 BRZ, IMO 9171735, registriert in Majuro (Marshall inseln), gebaut 1998 bei Hijos de J. Barreras (Spanien). Von OIF (Panama) für 5 Mio. $ an Käufer in Russland

„Terry“ (ex „Onyx“) 15.376 tdw, 10.321 BRZ, IMO 9169782, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1999 bei Aker MTW (Wismar). Von Terry Shipping (Griechenland) an NT Bulkering (Estland)

Abbruch

„Admiral L“ (ex „British Admiral“) Tanker, 40.708 tdw, 23.983 BRZ, IMO 8817643, registriert in Majuro (Marshallinseln), gebaut 1990 bei MHI Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japan). Von Sea World Management & Trading (Griechenland) für 430 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Agiasma“ (ex „Yapi“) Tanker, 29.996 tdw, 17.018 BRZ, IMO 8701507, registriert in Belawan (Indonesien), gebaut 1989 bei New Szczecin Shipyard, Stettin (Polen). Von Waruna Nusa Sentana (Indonesien) an Abbrecher in Bangladesch

„Aleksandr Suvorov“ Bulkcarrier, 23.169 tdw, 16.257 BRZ, IMO 7721237, registriert in Murmansk (Russland), gebaut 1979 bei Nordic Yards, Warnemünde. Von Murmansk Shipping (Russland) an Abbrecher in Indien

„Alfa Britannia“ Tanker, 99.222 tdw, 56.115 BRZ, IMO 9154232, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1998 bei Daewoo Shipbuilding, Geoje (Südkorea). Von Lundqvist Rederierna (Finnland) an Abbrecher in Indien

„Cassendra“ (ex „Temryuk“) Tanker, 40.584 tdw, 26.218 BRZ, IMO 9105097, registriert in Bridgetown (Tansania), gebaut 1996 bei 3 Maj Shipbuilding Industry, Rijeka (Kroatien). Von Dominga Shipping (Seychellen) an Abbrecher

„Nireas“ (ex „Taman Voyager“) Tanker, 33.100 tdw, 21.183 BRZ, IMO 9065170, registriert in Tansania, gebaut 1995 bei Admiralteiskiy, Sevastopol (Ukraine). Von Serenity Shipping (Panama) an Abbrecher