Oldendorff verkauft Tanker-Duo an Navios

Unter den Reedern in der Tankschifffahrt findet gerade eine Konsolidierung statt. General Maritime übernahm Navig8 Cruide Tankers. Die von John Fredriksen kontrollierten Unternehmen Frontline und Frontline 2012 könnten demnächst fusionieren. Teekay soll an der Übernahme eines Mitbewerbers interessiert sein.

Derweil wächst das Angebot der weltweiten Tankerflotte jetzt wieder schneller, da das Orderbuch gut gefüllt ist, Ablieferungen verschoben worden waren und überflüssige Bulkerbestellungen zum überwiegenden Teil in Tankerorders umgewidmet werden. Ab kommendem Jahr dürfte das Flottenwachstum über der Nachfrage liegen.

Der Secondhand-Handel mit Tankern floriert derweil. Die Reederei Oldendorff trennt sich von den beiden 319 175-tdw-Carriern „Energy R“ und „Power D“, gebaut vor zwölf Jahren bei der koreanischen Hyundai Samho Mokpo Shipyard. Käufer ist die griechische Reederei Navios. Sie zahlt für das Tanker-Duo 86 Millionen Dollar. Navios hatte vor kurzem den Kauf von 14 Schiffen aus dem Portfolio der deutschen Bank abgeschlossen (THB 18. Juni 2015). Der Deal umfasst jeweils sieben Containerschiffe (1740 bis 3421 TEU) und Bulker (57 000 bis 93 009 tdw). Zwei Schiffe hat Navios bereits übernommen, elf Frachter gehen Ende Juli an die Griechen, der letzte Carrier dieses Pakets folgt voraussichtlich im November. fab

Bulkcarrier

„Cupid Feather“ 68 621 tdw, 36 074 BRZ, IMO 9072185, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 1994 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von STX Marine Services für 3,2 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Iasos“ (ex „Platytera“) 28 358 tdw, 16 344 BRZ, IMO 8508723, regis triert in Izmir (Türkei), vier 25-Tonnen-Krane, gebaut 1987 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Gulnak Shipping Transport & Trading für 2 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Mary F“ 43 910 tdw, 26 831 BRZ, IMO 9116723, registriert in Monrovia (Liberia), vier 30-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Fairsky Shipping & Trading für 3,8 Mio. $ an türkischen Käufer

„Navios Esperanza“ 76 400 tdw, 39 643 BRZ, IMO 9336610, registriert in Panama, gebaut 2007 bei JMU Maizuru Shipyard, Maizuru. Von Doun Kisen für 14,1 Mio. $ an Rose Shipping

„Nord Liberty“ 58 750 tdw, 32 381 BRZ, IMO 9403126, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Philippinen). Von Kyowa Sansho für 12,7 Mio. $ an griechischen Käufer

„Pacific Dolphin“ 49 047 tdw, 27 763 BRZ, IMO 9116656, registriert in Hongkong, vier 35-Tonnen-Krane, gebaut 1996 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Ming Wah Shipping für 4,6 Mio. $ an chinesischen Käufer

Containerfrachter

„Ability“ (ex „MOL Ability“) 1060 TEU, 15 219 tdw, 12 545 BRZ, IMO 9402500, registriert in Panama, gebaut 2006 bei Hakata Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Kowa Marine Services für 8 Mio. $ an Sinokor

„Vision“ 1118 TEU, 13 796 tdw, 9957 BRZ, IMO 9332717, registriert in Singapur, zwei 40-Tonnen-Krane, gebaut 2006 bei Jinling Shipyard, Nanjing (China). Von Manship für 5,1 Mio. $ an MSC

Mehrzweckfrachter

„Ganda“ (ex „Donau C“) 2637 tdw, 1850 BRZ, IMO 9298129, registriert in Valletta (Malta), gebaut 2003 bei Aykin Shipyard, Istanbul (Türkei). Von Rimorchia tori Laziali für 1,25 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Tan Binh 30“ (ex „Pan Ace“) 7009 tdw, 5607 BRZ, IMO 8612964, registriert in Ulan Bator (Mongolei), zwei 25-Tonnen Krane und zwei 15-Tonnen-Krane, gebaut 1986 bei Higaki Shipbuilding, Imabari (Japan). Von Tanbinh für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Yong Fu“ (ex „Cocoa Heart“) 8555, tdw, 6178 BRZ, IMO 9181807, regis triert in Panama, ein 30,5-Tonnen-Kran und zwei 25-Tonnen-Krane, gebaut 1998 bei Imabari Shipyard, Imabari (Japan). Von Fortune Sea International Shipmanagement für 1,7 Mio. $ an chinesischen Käufer versteigert

Tanker

„Energy R“ (ex „Nordenergy“) 319 175 tdw, 161 306 BRZ, IMO 9241114, regis triert in Limassol (Zypern), gebaut 2003 bei Hyundai Samho Mokpo Ship yard, Mokpo (Südkorea). Von Nord Klaus Oldendorff Reederei en bloc mit Schwesterschiff „Power D“ (IMO 9241102) für 86 Mio. $ an Navios

„Kalymnos“ (ex „Saga Agnes“) 299 088 tdw, 157 831 BRZ, IMO 9203265, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 2000 bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Marine Trust für 39 Mio. $ an russischen Käufer

„Kandilousa“ 46 700 tdw, 28 507 BRZ, IMO 9081813, registriert in Athen (Griechenland), gebaut 1995 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Eletson für 8,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Kara Sea“ 115 191 tdw, 59 180 BRZ, IMO 9402328, registriert in Singapur, gebaut 2010 bei Sasebo Heavy Industries, Sasebo (Japan). Von Sovcomflot für 9,5 Mio. $ an chinesischen Käufer

„Odin“ (ex „BW Odin“) LPG-Tanker, 29 216 tdw, 25 994 BRZ, IMO 9292101, registriert in Singapur, gebaut 2005 bei Dae woo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von Anthony Veder für 40 Mio. $ an Solvang Shipping

„Tempera“ 106 034 tdw, 64 259 BRZ, IMO 9235880, registriert in Helsinki (Finnland), gebaut 2002 bei Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japan). Von Neste Oil Shipping für 32,5 Mio. $ an Perenco SA

Offshoreschiffe

„Polar Prince“ 4500 tdw, 6951 BRZ, IMO 9181481, registriert in Norwegen, 1999 bei Palmer Johnson Norway gebaut, Flekkefjord (Norwegen). Von GC Rieper Shipping für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

Abbruch

„Aman Trader“ (ex „Med Trust“) Bulker, 48 320 tdw, 28 164 BRZ, IMO 8906535, registriert in Basseterre (Saint Kitts & Nevis), gebaut 1990 bei Split Shipyard, Split (Kroatien). Von Seacon Ships Management für 368 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Bashundhara 1“ (ex „Topaz“) Bulker, 46 874 tdw, 27 535 BRZ, IMO 8316211, registriert in Chittagong (Bangladesch), gebaut 1984 bei Kawasaki Heavy Indus tries, Kobe (Japan). Von Symphony Shipmanagement für nicht genannten Preis an Abbrecher in Bangladesch

„Samudrika 15“ Offshoreschiff, 1500 tdw, 954 BRZ, IMO 8413801, registriert in Mumbai (Indien), gebaut 1985 bei Southern Ocean Shipbuilding, Singapur. Von ONGC für nicht genannten Preis an Abbrecher in Indien

„Suzuka“ Autotransporter, 2817 tdw, 2919 BRZ, IMO 9032276, registriert in Japan, gebaut 1991 bei Shin Kurushima Hiroshima Dock yard, Higashihiroshima (Japan). Von Kokoku Kaiun für 410 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Tak Yang“ Bulker, 7859 tdw, 4678 BRZ, IMO 8014992, registriert in Pusan (Südkorea), gebaut 1981 bei Shinhama Dock yard, Anan (Japan). Von Ssang yong Shipping für 330 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch

„Yakima Princess“ (ex „Med Trust“) Bulker, 42 475 tdw, 23 515 BRZ, IMO 8915225, registriert in Manila (Philippinen), gebaut 1990 bei Oshima Shipbuilding, Saikai (Japan). Von Roymar Shipmanagement für nicht genannten Preis an Abbrecher in Indien