Feeder-Quartett erzielt 28 Millionen Dollar

Vier Feederfrachter wechseln für insgesamt 28 Millionen Dollar den Besitzer.

Vier Feederfrachter wechseln für insgesamt 28 Millionen Dollar den Besitzer.Für das Management von zwei dieser 1100-TEU-Einheiten war bislang die Buss Group zuständig: „IBN Hazm“ (künftig „Julia Srey Nak“) und „Mount Bokor“. Die anderen beiden Schiffe, „Yellow Moon“ und „Blue Moon“, managte Seachange. Jetzt gehen die Carrier an einen nicht näher genannten Käufer im Ausland.Auch Allseas Marine trennt sich von einem Quartett. Die griechische Reederei Boudouroglou übernimmt die vier erst 2014 gebauten 63.500-tdw-Bulker „Gentle Seas“, „Dream Seas“, „Peaceful Seas“ und „Friendly Seas“ für 63,2 Millionen Dollar.Korea Line holt sich von Poseidon Shipping den 76.058-tdw-Bulker „Mahitis“. Der Carrier entstand 2001 bei der Hyundai-Werft. Vor vier Jahren hatte sich Korea Line unter Gläubigerschutz gestellt. Nach der Sanierung ist die Reederei wieder auf der Käuferseite aktiv.Poseidon Containers hat sich den 5468-TEU-Frachter „Nedlloyd Drake“ von Maersk gesichert. Für das 2000 bei Nordic Yards in Wismar gebaute Containerschiff zahlen die Griechen 14,8 Millionen Dollar.BF Shipmanagement trennt sich vom Feederfrachter „BF Valencia“. Das 1996 bei der damaligen Hamburger Sietas-Werft gebaute 508-TEU-Containerschiff fuhr bis 2007 für eine Fondsgesellschaft von HCI Capital.fab

Bulkcarrier

„Asita Sun“ 81.966 tdw, 44.130 BRZ, IMO 9600619, registriert in Jeju Cheju (Südkorea), gebaut 2012 bei Dae woo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Südkorea). Von KDB Capital für 20,2 Mio. $ an Chandris

„Daxia“ (ex „Harmony Star“) 56.811 tdw, 32.983 BRZ, IMO 9588598, regis triert in Monrovia (Liberia), vier 36-Tonnen-Krane, gebaut 2011 Cosco, Peking (China). Von International Maritime Advisors & Management für 11 Mio. $ an nicht genannten Käufer versteigert

„Gentle Seas“ 63.500 tdw, 35.812 BRZ, IMO 9703514, registriert in Monrovia (Liberia), vier 35-Tonnen-Krane, gebaut 2014 bei Dayang Shipbuilding, Yangzhou (China). Von Allseas Marine en bloc mit „Dream Seas“, „Peaceful Seas“ und „Friendly Seas“ für 63,2 Mio. $ an Boudouroglou

„Global Dawn“ 28.233 tdw, 17.019 BRZ, IMO 9615054, registriert in Panama, vier 30,5-Tonnen-Krane, gebaut 2012 bei IS Shipyard, Imabari (Japan). Von NYK Bulk & Projects Carriers für 12,8 Mio. $ an Evalend

„Kohyohsan“ 172.564 tdw, 87.493 BRZ, IMO 9198252, registriert in Panama, gebaut 2001 bei NKK Tsu Works, Tsu (Japan). Von Toyo Sangyo für 9,8 Mio. $ an Winning Shipping

„Mahitis“ 76.058 tdw, 40.832 BRZ, IMO 9225067, registriert in Athen (Griechenland), gebaut 2001 bei Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Südkorea). Von Poseidon Shipping für 7,5 Mio. $ an Korea Line

„Raiju“ 172.492 tdw, 87.473 BRZ, IMO 9217761, registriert in Panama, gebaut 2000 bei NKK Tsu Works, Tsu (Japan). Von Toyo Sang yo für 9,6 Mio. $ an SwissMarine

„Spartia“ 75.115 tdw, 39.783 BRZ, IMO 9217644, registriert in Athen (Griechenland), gebaut 2000 bei Hitachi Shipbuilding Maizuru, Maizuru (Japan). Von Neda Maritime für 6,5 Mio. $ an griechischen Käufer

„Wilson Marin“ (ex „Fromnes“) 5845 tdw, 3949 BRZ, IMO 7610103, registriert in Valletta (Malta), gebaut 1978 bei Lürssen Werft, Bremen. Von Wilson für 0,71 Mio. $ an griechischen Käufer

Containerfrachter

„BF Valencia“ (ex „Hanna“) 508 TEU, 5215 tdw, 3999 BRZ, IMO 9126259, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1996 bei J.J. Sietas Schiffswerft, Hamburg. Von BF Shipmanagement für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Cap Domingo“ (ex „Cap San Marco“) 3739 TEU, 51.087 tdw, 40.085 BRZ, IMO 9215672, registriert in Majuro (Marshall-Inseln), zwei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2001 bei Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Südkorea). Von Diana Containerships für 24,25 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Nedlloyd Drake“ 5468 TEU, 67.712 tdw, 66.526 BRZ, IMO 9189500, registriert in London (U.K.), gebaut 2000 bei Nordic Yards, Wismar. Von Maersk für 14,8 Mio. $ an Poseidon Containers

„Yellow Moon“ (ex „Yingchow“) 1022 TEU, 13.777 tdw, 9954 BRZ, IMO 9499010, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), zwei 45-Tonnen-Krane, gebaut 2008 bei JES International, Jinjiang (China). En bloc mit „Blue Moon“ (IMO 9499022), „IBN Hazm“ (IMO 9319569) und „Mount Bokor“ (IMO 9301550) für 28 Mio. $ an ausländischen Käufer

Mehrzweckfrachter

„Celine“ (ex „CFL Ruler“) 2500 tdw, 1550 BRZ, IMO 9222429, gebaut 2005 bei Lodenice Chvaletice, Chva le ti ce (Tschechien). Von Unity Chartering en bloc mit

„Maxime“ für 4,35 Mio. $ an Wilson „Norwave“ (ex „Hannes C“) 740 TEU, 7761 tdw, 6114 BRZ, IMO 9138666, registriert in Saint John’s (Antigua & Barbuda), gebaut 1996 bei Fujian Mawei Shipbuilding, Mawei (China). Von NTO Shipping für 2,6 Mio. $ an Tanto Intim Line

Tanker

„Benny Princess“ (ex „Aries Duo“) Gastanker, 75.377 cbm, 49.301 tdw, 42.304 BRZ, IMO 8912546, registriert in Panama, gebaut 1992 bei Kawasaki Heavy Industries, Kobe ( Japan). Von Kyoei Tanker für 20,8 Mio. $ an Blue Energy Devipmt

„Camilla Maersk“ (ex „BRO Premium“) 45.800 tdw, 29.289 BRZ, IMO 9171498, registriert in Kopenhagen (Dänemark), gebaut 1999 bei Halla Engineering Samho, Samho (Südkorea). Von Maersk Tankers für 10 Mio. $ an nigerianischen Käufer

„Lion Spirit“ (ex „Hamane Spirit“) 105.203 tdw, 57.463 BRZ, IMO 9144017, registriert in Panama, gebaut 1997 bei Onomichi Dock yard, Onomichi (Japan). Von Ever Rich International Marine für 9,3 Mio. $ an Käufer aus Nahost

„LNG Abuja“ (ex „Louisiana“) LNG-Tanker, 126.530 cbm, 72.571 tdw, 93.619 BRZ, IMO 7619575. regis triert in Nassau (Bahamas), gebaut 1980 bei General Dynamics Quincy, Quincy/Ma. (USA). Von Nigeria LNG für nicht genannten Preis an nicht genannten Käufer

„Princess Naomi“ (ex „Rere Moana“) 30.949 tdw, 20.597 BRZ, IMO 9126273, registriert in Douglas (Isle of Man), gebaut 1996 bei Minaminippon Shipbuilding, Usuki (Japan). Von Mitsui O.S.K. Lines für 6,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

„Sirius 1“ 46.341 tdw, 28.341 BRZ, IMO 9111175, registriert in Nassau (Bahamas), gebaut 1996 bei Astillero La Naval, Sestao (Spanien). Von Tomasos Brothers für 7,5 Mio. $ an nicht genannten Käufer

Abbruch

„C Ballad“ (ex „Enforcer“) Bulker, 26.388 tdw, 15.884 BRZ, IMO 9046265, regis triert in Valletta (Malta), gebaut 1992 Hakodate Dock, Hakodate (Japan). Von Blossom Maritime für nicht genannten Preis an Abbrecher in Indien

„Syn Markab“ (ex „Val di Fassa) Gastanker, 4444 tdw, 3983 BRZ, IMO 9003067, registriert in Neapel (Italien), gebaut 1992 bei Cantiere Navale di Pesaro, Pesaro (Italien). Von Synergas für 485 $/ldt an Abbrecher in Indien

„Viva“ (ex „Shinko Maru No.38“) Tanker, 1439 tdw, 944 BRZ, IMO 8203995, registriert in Bangkok (Thailand), gebaut 1982 bei Kanmon Shipbuilding, Shimonoseki (Japan). Von NCAMarine Consultants für 305 $/ldt an Abbrecher in Bangladesch