Erster Hopperbagger mit LNG-Antrieb
Die „Scheldt River“ erhält einen umweltfreundlichen LNG-Dual-Fuel-Antrieb von Wärtsilä , Grafik: Wärtsilä
Der finnische Wärtsilä-Konzern ist erneut wichtiger Systempartner bei einem anspruchsvollen schiffbautechnischen Projekt: Er liefert unter anderem die Antriebstechnik für den nach Konzerndarstellung ers ten für einen LNG-Dual-Fuel-Betrieb ausgelegten Schwimmbagger.
Wie das Unternehmen am Donnerstag bekannt gab, konnte es jetzt mit der belgischen DEME Group in Zwijndrecht bei Antwerpen einen entsprechenden Vertrag unter Dach und Fach bringen. Über das Auftragsvolumen vereinbarten beide Seiten Stillschweigen.
Das als Hopperbagger konzipierte Spezialschiff soll künftig den Namen „Scheldt River“ führen. Es wird auf der Werft Royal IHC im niederländischen Sliedrecht gebaut. Der Saugbagger wird 104 Meter lang, und sein Laderaum soll rund 8000 Kubikmeter fassen. Zum Leis tungspaket, das Wärtsilä liefern wird, gehören unter anderem ein 12-Zylinder- sowie ein 9-Zylinder-Wärtsilä-34DF-Motor. Darüber hin aus wird auch das patentierte LNG-Bevorratungs- und Verteilsystem geliefert. Die DEME Group bestellte den Neubau unter anderem vor dem Hintergrund der weiter anziehenden Emissionsschutzbestimmungen. Durch den LNG-Dual-Fuel-Antrieb sei man in der Lage, mühelos diese gesetzlichen Auflagen zu erfüllen. „Wer heute ein neues Schiff in Auftrag gibt, für den spielen Umweltaspekte in der Gesamtplanung eine ganz entscheidende Rolle“, betont Jan Gabriël, Leiter der Abteilung „New Building and Conversion Department“ bei DEME.
Das belgische Unternehmen hat sich international einen Namen auf dem Gebiet des Wasserbaus, aber auch bei Offshore und Umweltschutz gemacht. Seine Anfänge reichen bis ins 19 Jahrhundert zurück. Heute zählt das Unternehmen rund 4600 Mit arbeiter weltweit. EHA
