15 MTU-Motoren für Marine-Projekte
Die beiden neuen Schlepper der schwedischen Marine werden durch je zwei MTU-Dieselmotoren des Typs 8V 4000 M63 mit einer Leistung von 1000 Kilowatt angetrieben. Das Aggregat lädt parallel zum Betrieb eine Batterie, mit der die Schlepper bei Bedarf als Hybrid ebenfalls vorwärtskommen, Fotos: Rolls-Royce Power Systems
Wendigkeit, Kraft und vielseitige Einsatzmöglichkeiten sind für den Betrieb einer Marine ausnehmend wichtig. Die neuen Damen-Bauten erfüllen diese Kriterien optimal
Damen Shipyards Group hat kürzlich den ersten von insgesamt drei Schleppern des Typs ASD 2810 Hybrid an die niederländische Marine abgeliefert.
Außerdem erhielt die schwedische Marine Ende 2015 zwei Hochseeschlepper mit Eisklasse von Damen. Rolls-Royce lieferte für diese Neubauten insgesamt zehn MTU-Motoren der Baureihe 4000 und fünf MTU-Motoren der Baureihe 2000 sowie Azimuth-Propeller an die Werft.
„Mit den MTU-Motoren können die Schlepper präzise manövrieren und sind hervorragend geeignet für die Einsätze der niederländischen und schwedischen Marine in Hafen- und Küstengebieten sowie auf hoher See“, sagt Roel van Eijle, Sales Manager bei Damen.
Der Antrieb für die Hybridschlepper besteht aus dem mechanischen Hauptantrieb mit jeweils zwei MTU-Motoren des Typs 16V 4000 M63R mit einer Leistung von 1840 Kilowatt, einem dieselelektrischen Antrieb mit einem 640 Kilowatt starken Aggregat, basierend auf einem Zwölfzylinder-Motor der MTU-Baureihe 2000 M41B, sowie einer Batterie. Dank des Hybridantriebs können die Schlepper in Hafen- und Küstengewässern zu 100 Prozent mit der gespeicherten Energie betrieben werden, die aus dem Einsatz des Verbrennungsmotors entsteht.
Laut MTU verbraucht der Hybridantrieb im Vergleich zu anderen Schleppern bis zu 30 Prozent weniger Treibstoff und stößt 40 Prozent weniger Abgase aus. Jedes Schiff verfügt über einen maximalen Pfahlzug von 60 Tonnen. Die Schlepper sollen Militärschiffe schleppen, Besatzungsmitglieder befördern sowie bei Militärübungen der Artillerie schwimmende Ziele positionie ren.
Allrounder mit Eisklasse
Die beiden Schlepper der schwedischen Marine werden durch je zwei MTU-Dieselmotoren des Typs 8V 4000 M63 mit einer Leistung von 1000 Kilowatt angetrieben. Die Arbeitsschiffe mit Eisklasse werden dank ihres verstärken Rumpfes als besonders widerstandsfähig eingestuft. Als Allrounder können Sie nicht nur in teils eisbedeckten Gewässern manövrieren, sondern bergen auch Torpedos während Übungseinsätzen, schleppen Schiffe und können Militärausrüstung, Trinkwasser, Treibstoff sowie bis zu zwölf Besatzungsmitglieder transportieren. Darüber hinaus sind sie mit Feuerlöschkanonen ausgestattet, die von einem 600 Kilowatt starken Zwölf-Zylindermotor der MTU-Baureihe 2000 angetrieben werden.
