Wertschöpfung rund um den Autoumschlag
Unter einem günstigen Stern stehen bei der BLG Logistics Group in Bremerhaven weiterhin die Neufahrzeug-Verkehre , Foto: BLG
Der Automobilumschlag gehört seit Jahrzehnten zu den Kernbereichen der BLG Logistics Group. Dabei beherrscht das Traditionsunternehmen die gesamte Logistikkette rund um das Fahrzeug und sorgt damit auch für eine tief gestaffelte Wertschöpfung.
Der international ausgerichtete Hafen- und Logistikdienstleister erzielte 2014 in Bremerhaven auf dem mit Abstand bedeutendsten Spezialterminal für Fahrzeuge in Europa wieder einen neuen Umschlagrekord.
Bis Jahresende wurden insgesamt 2,3 Millionen Fahrzeuge bei Im- und Export gezählt (Vorjahr: 2,18 Millionen). Damit hat Bremerhaven seine Position als größter Autoterminal Europas weiter ausgebaut.
Die großen deutschen Automobilhersteller, allen voran BMW, Mercedes und die VW-Gruppe, signalisieren auch für die kommenden Jahre ein weiteres Anwachsen ihrer Exporte. Deshalb entsteht derzeit ein neues mehrstöckiges Autoregal am Nordhafen. Das Investitionsvorhaben liegt bei 20 Millionen Euro. Sieben solcher Autoregale und eine große überdachte Stellfläche existieren bereits auf dem in den zurückliegenden Jahren systematisch erweiterten und optimierten Autoterminal. Zusammen bieten sie Platz für fast 50 000 Fahrzeuge. Insgesamt verfügt der Terminal über 110 000 Stellplätze.
Der Neubau wird auf sechs Ebenen eine Kapazität für 6000 Pkw bieten. Fertigstellung und Inbetriebnahme sind für das dritte Quartal 2015 geplant.
Neben der geschützten Unterbringung der Fahrzeuge im Interesse der Premium-Kunden erhöhen die Autoregale die wassernahen Stellkapazitäten. Auf diese Weise werden die Fahrwege zu den großen Autoschiffen verkürzt und die Effizienz des Terminals gesteigert. Eine zentrale Rolle spielt auch die Pre-Delivery-In spection. Sie ist für die Importfahrzeuge von größter Bedeutung, da die angelieferten Pkw bereits im Seehafen für die jeweiligen Ländermärkte technisch konfiguriert werden.
Im BLG-Geschäftsbereich „Automobillogistik“ wurden 2014 insgesamt 7,4 Millionen Fahrzeuge gezählt. Damit ist der Geschäftsbereich nach eigener Darstellung „klarer Marktführer in der europäischen Automobillogistik“.
Das Unternehmen betreibt sechs Autoterminals an Nord- und Ostsee sowie im Mittelmeer. Hinzu kommen Spezialeinrichtungen am Rhein und an der Donau sowie Binnenterminals in Osteuropa. Auf den europäischen Flüssen ist die BLG mit sieben Binnenschiffen für den Fahrzeugtransport unterwegs. Zwei Einheiten fahren auf der Donau und fünf auf dem Rhein.
Neben dem Straßen- und Binnenschiffstransport bietet das Bremer Traditionsunternehmen mit wachsendem Erfolg auch schienengeführte Autotransporte. Dafür steht die Tochtergesellschaft BLG AutoRail. Seit Herbst 2008 wurde systematisch in den Aufbau einer eigenen Waggonflotte investiert. Aktuell sind 1300 dieser Spezialwagen verfügbar. Sie werden im Markt sehr gut angenommen. Auf Jahresbasis werden damit mehr als 500 000 Autos transportiert.
Ein zentraler Anlaufknoten für die schienengestützte Fahrzeuglogistik ist der 2011 erworbene Rangierbahnhof Falkenberg/Elster im südlichen Brandenburg. Dort nahm die zur BLG AutoRail gehörende Tochtergesellschaft BLG RailTec GmbH im Oktober des vergangenen Jahres ein neues Servicezentrum für die Wartung und Reparatur der Waggons in Betrieb. In der Einrichtung werden auch regelmäßig die vorgeschriebenen technischen Überprüfungen am Rollmaterial vorgenommen. Diese Dienstleistungen bietet das Unternehmen auch anderen Bahn-Operateuren an.
Die Feinverteilung der Neufahrzeuge in die Fläche erfolgt mit Spezial-Lkw. Die aktuelle Flotte umfasst rund 500 Fahrzeuge, die regelmäßig rund 7000 Autohändler in Deutschland und Europa beliefern.
