Chinesen baggern im Ostseehafen Bronka
2012 in China gebaut: Saugbagger „Tong Yuan“, hier bei der Passage durch den NOK, Foto: Hasenpusch
China zeigt Flagge auf den Weltmeeren: Nach dem Besuch eines chinesischen Marineverbandes zu Jahresbeginn in Hamburg sorgte die Passage von zwei chinesischen Saugbaggern durch den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) für Aufsehen.
Dabei handelt es sich um die Spezialschiffe „Tong Yuan“ und „Tong Xu“. Die Bagger sollen die Fahrrinne für den neuen Hafen Bronka (bei St. Petersburg) auf 14,5 Meter ausheben. Am vergangenen Sonnabend passierte zunächst die „Tong Yuan“ den Kiel Canal. Die Schwester „Tong Xu“ folgte in der Nacht zum Montag. Die Kanalpassagen wickelte die Kieler UCA United Canal Agency für die chinesischen Eigner ab.
Die Bagger haben eine Strecke von 12 000 Seemeilen hinter sich und sind seit einem Monat unterwegs. Sie gehören zur Reederei Tianjin Dredging Company. Das Unternehmen betreibt 80 Schwimmbagger unterschiedlicher Größe und Leistungsstärke in Asien und gehört damit zu den größten Unternehmen seiner Art. Bislang haben die Chinesen in 30 Häfen Asiens die Zufahrten und Hafenbecken ausgebaggert und die Expansion der Hafenwirtschaft Chinas maßgeblich vorangetrieben.
Im Februar bekam das Unternehmen den Zuschlag für das derzeit größte Hafenprojekt in der Ostsee. Der neue Mehrzweckhafen Bronka wird auf russischer Seite am Golf von Finnland gebaut. Es geht um eine Grundfläche von mehr als 200 Hektar. Allein der Containerterminal erstreckt sich auf einer Fläche von 107 Hektar. Die Arbeiten am Hafen sind fast abgeschlossen.
Mit den chinesischen Baggern soll jetzt bis September ein Seekanal vom Golf von Finnland bis zu den Kaianlagen geschaffen werden. Dabei müssen laut Hafenverwaltung rund 13 Millionen Kubikmeter Boden und Schlick weggebaggert werden. Die Fahrrinne soll Schiffen mit einem Tiefgang von 14,4 Metern das Ansteuern des Hafens erlauben. Die Baggerarbeiten sollen bis zum September abgeschlossen sein. Damit dieses Ziel erreicht wird, sind insgesamt 20 Fahrzeuge im Einsatz.
Gebaut wurde die „Tong Yun“ 2012 in der chinesischen Hafenstadt Tianjin unter der Baunummer ZPMC-1035 bei der Werft Chinese Communications Construction Co. Ltd. (CCCC). Das mit 12 105 BRZ vermessene, von China Classifications Society technisch betreute Schiff ist 131,20 Meter lang, 26,20 Meter breit und erreicht voll abgeladen bei 10 898 Tonnen Tragfähigkeit einen Tiefgang von maximal sieben Metern. Angetrieben wird der moderne Laderaumsaugbagger über zwei Daihatsu-Diesel vom Typ 12DKM-36. Das Schiff ist bis zu 15 Knoten schnell. EHA/FB/HP
