Trend zu Containerriesen beschleunigt sich
Die 399 Meter lange und 54 Meter breite „MSC London“ machte jetzt in Hamburg fest, Foto: Hasenpusch
Premiere in Hamburg für den längsten Frachter der Schweiz: Die „MSC London“ machte am Sonntag in den Abendstunden am Eurogate Container Terminal, Platz 1 fest.
Der im vergangenen Jahr gebaute Frachter (IMO 9606302) fasst 16.652 TEU, davon 7521 TEU im Raum und 9131 TEU an Deck. Er zählt zu einer Sechser-Serie von Großcontainerschiffen der südkoreanischen Werft STX Offshore & Shipbuilding in Jinhae. Mit ihren 399 Metern ist die „MSC London“ dreieinhalb Meter länger als die „MSC Oscar“ (IMO 9703291), das derzeit größte Schiff von MSC mit einer Stellplatzkapazität von 19.224 TEU. Die „MSC Oscar“ hatte sich vor kurzem in Bremerhaven vorgestellt (THB 6. März 2015).
Jetzt ist MSC auch in Hamburg wieder mit einem ihrer Flaggschiffe vertreten. Die 54 Meter breite „MSC London“ kommt mit 186.650 Tonnen Tragfähigkeit auf 16 Meter Tiefgang. Hamburg lief das aus Antwerpen kommende, 140 Millionen Dollar teure Schiff aber nur mit knapp 9,50 Meter Tiefgang an. Angetrieben wird die „MSC London“ über einen 59.780 Kilowatt leistenden MAN-B&W-Motor vom Typ 11S90ME-C9, der bei einer Servicegeschwindigkeit von 23 Knoten einen Brennstoffbedarf von 210 Tonnen pro Tag aufweist. Klassifiziert wurde das Schiff von Lloyd’s Register.
Die Erstankunft der „MSC London“ in Hamburg setzt den Trend fort, wonach immer mehr Großcontainerfrachter die Elbmetropole anlaufen. Zwar ging im vergangenen Jahr die Gesamtzahl der im Hamburger Hafen eintreffenden Handelsschiffe um 5,6 Prozent auf 9138 Einheiten zurück. Doch die Anzahl der Mega-Carrier mit mehr als 100.000 BRZ stieg 2014 gegenüber dem Vorjahr von 505 auf 640, teilte das Statistikamt Nord am Montag anlässlich des bevorstehenden 826. Hafengeburtstags mit. Mit Blick auf die zunehmenden Anläufe von Großcontainerschiffen zeigt sich Hamburgs Wirtschaft erleichtert darüber, dass es auch unter dem neuen rot-grünen Senat ein klares Bekenntnis zur Umsetzung der Elbvertiefung gibt, sofern die Gerichte ihre Zustimmung geben (<link http: www.thb.info themen sonderbeilagen-2015 hafen-hamburg single-view news wirtschaft-lobt-elbvertiefungs-ja.html external-link-new-window external link in new>THB 24. April 2015).
Der Drang nach Größe ist ungebrochen. Bei den aktuellen Bestellungen liegt der Rekord bei 21.100 TEU: Orient Overseas Container Lines (OOCL) hat bei der Samsung-Werft eine entsprechende Order für sechs Einheiten erteilt (<link http: www.thb.info rubriken schiffbau single-view news oocl-bestellt-21-000-teu-frachter.html external-link-new-window external link in new>THB 7. April 2015). fab
