Fünf Containerbrücken für Mega-Carrier
Die 366 Meter lange und 51,20 Meter breite „Cosco Netherlands“ (Baujahr: 2013) mit 15,50 Metern Tiefgang hat rund 13.400 TEU, Foto: HHLA
Als erster Frachter ist die „Cosco Netherlands“ am HHLA Container Terminal Tollerort (CTT) von fünf neuen Großcontainerbrücken abgefertigt worden.
Die Anlagen sind für Mega-Carrier mit einer Kapazität von mehr als 20.000 Standardcontainern (TEU) ausgelegt, teilte der Hafenkonzern am Montag weiter in Hamburg mit. Drei dieser Brücken sind in den vergangenen Tagen am Tollerort in Betrieb genommen worden. Zwei baugleiche Anlagen fertigen bereits seit November 2016 Großschiffe am Liegeplatz 5 ab.
Am vergangenen Freitagmorgen hatte die rund 13.400 TEU fassende „Cosco Netherlands“ den CTT erreicht und verließ ihn in der Nacht zum Sonntag. In dieser Zeit löschten und luden die eingesetzten Großschiffsbrücken rund 7000 TEU an dem Schiff.
„Die Abfertigung der ,Cosco Netherlands‘ war eine erfolgreiche Premiere für unsere neuen Brücken. Die fünf Krane arbeiten sehr zuverlässig und die Leistungen stimmen. Mit ihnen sind wir an unserem Liegeplatz 5 hervorragend ausgerüstet, um die größten Schiffe der Welt effizient abzufertigen“, sagt CTT-Geschäftsführer Dr. Thomas Koch.
Die Anzahl der Anläufe von besonders großen Containerschiffen im Hamburger Hafen ist in den vergangenen beiden Jahren sprunghaft angestiegen. Im ersten Halbjahr 2017 liefen 54 Mal Schiffe mit einer Kapazität von 18.000 TEU und mehr den Hafen an – mehr als fünf Mal so häufig wie in den ersten sechs Monaten 2015. In der Größenklasse von 14.000 bis 17.999 TEU hat sich die Zahl der Anläufe mehr als verdoppelt.
„Die HHLA hat rechtzeitig die notwendigen Investitionen getätigt, um ihre Containerterminals fit für die größten Schiffe der Welt zu machen, die immer häufiger von den Reederallianzen eingesetzt werden. Unsere Mitarbeiter sind entsprechend ausgebildet und motiviert, um auch große Mengen zuverlässig zu bewältigen. Wir verfügen in Hamburg über drei hoch effiziente Liegeplätze zur Abfertigung der größten Schiffsklasse. Davon profitieren unsere Kunden und die Attraktivität des gesamten Hamburger Hafens“, betont HHLA-Vorstandsmitglied Jens Hansen. Die fünf Großschiffsbrücken am CTT verfügen über eine Auslegerlänge von 74 Metern und eine Hubhöhe von 51,5 Metern über der Kaimauer. Sie sind für Containerschiffe mit 24 Boxenreihen quer ausgelegt und können im Twinbetrieb zwei 20-Fuß-Container gleichzeitig löschen oder laden. Durch die gesteigerte Hubhöhe können bis zu neun übereinander stehende Stahlkisten an Deck bedient werden. Jede Brücke wiegt 1500 Tonnen und hat eine maximale Nutzlast von 63 Tonnen. Anders als andere Containerbrücken verfügen die neuen Anlagen am CTT über Fachwerkausleger. Dadurch haben sie ein vergleichsweise niedriges Gesamtgewicht. „Sie sind so optimal an die Anforderungen des Liegeplatzes 5 am CTT angepasst“, erklärt die HHLA.
Die Brücken des Herstellers Liebherr wurden auf dem Terminal montiert und dann zu ihrem Einsatzort an Liegeplatz 5 transportiert. Dort gingen die Brücken bereits rund einen Monat früher in Betrieb als ursprünglich geplant. FBi
