Der 2008 bei P + S Werften in Wolgast gebaute 1600-TEU-Frachter erzielt eine Tagesrate von 13.000 US-Dollar
Bunge beschäftigt den 2019 bei Tsuneishi Heavy Industries (Cebu) in China gebauten 81.795-tdw-Kamsarmax
Der 2008 bei Samsung Heavy Industries (Südkorea) gebaute 4253-TEU-Panamax erzielt 26.500 US-Dollar pro Tag
Der rund zehn Jahre alte bei Zhejiang Ouhua Shipbuilding (China) gebaute Boxcarrier erzielt 14.500 Dollar am Tag
Der 2005 bei Blohm + Voss Shipyard Hamburg gebaute 1992-TEU-Carrier wird von Hapag-Lloyd beschäftigt
Der 2011 bei Jinglu Shipyard (China) gebaute 75.015-tdw-Frachter erzielt 17.750 US-Dollar/Tag plus 775.000 Dollar Ballast Bonus
Der 2009 bei Daewoo Shipbuilding (Südkorea) gebaute 4380-TEU-Panamax wird von Emirates beschäftigt
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